วัตถุประสงค์ในการเคลือบผิวโลหะชิ้นงาน

วัตถุประสงค์ในการเคลือบผิวโลหะชิ้นงาน

 

 

          การเคลือบผิว คือ กระบวนการที่ ทําปฏิกิริยากับชิ้นงานเพื่อเพิ่มคุณสมบัติบางประการ กับวัตถุที่ต้องการเคลือบ ตามความต้องการที่แตกต่างกัน ซึ่งแบ่งวัตถุประสงค์ในการเคลือบผิวเป็น 3 ส่วนดังนี้

                  1. เพื่อตกแต่งให้เกิดความสวยงาม แวววาว

                  2. เพื่อป้องกันการผุกร่อน และเพิ่มอายุการใช้งาน

                  3. เพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะ เช่น การนําไฟฟ้า การสะท้อนแสง การทนทานต่อสารเคมี เพิ่มความแข็ง

 

 

         รับชุบอโนไดซ์หลากหลายสี งานคุณภาพ ตาม Order ลูกค้า รับทำจำนวนมากชิ้นและจำนวนน้อยชิ้น เรารับทำหมด รับชุบอโนไดซ์ Anodize ทุกสี ตามความต้องการ

 

 

 

 

 

ชุบอโนไดซ์สีดำ  ชุบอโนไดซ์สีแดง  ชุบอโนไดซ์สีส้ม  รับชุบอโนไดซ์สีน้ำเงิน

 

 

ชุบอโนไดซ์สีเขียว  ชุบอโนไดซ์สีเทา  ชุบอโนไดซ์สีม่วง  ชุบอโนไดซ์สีทอง

 

 

 

 

 

      โรงชุบโลหะ      ห้างหุ้นส่วนจํากัด พรีซิชั่น โคตติ้ง โลจิสติก ประกอบกิจการชุบโลหะ ชุบผิวอลูมิเนียม ชุบเหล็ก เคลือบผิวอลูมิเนียม รับชุบอลูมิเนียม รับชุบอโนไดซ์สี มีความชำนาญทางด้านการชุบผิวแข็ง Hard Anodize ชุบนิเกิล Electroless Nickel ชุบอโนไดซ์ Anodize และทางเรายังให้บริการรับชุบผิวบนโลหะเกือบทุกชนิดและบริการรับขัดเงาสแตนเลส ขัดผิวสแตนเลส ด้วยกรรมวิธี Electropolishing ซึ่งโรงชุบตั้งอยู่ที่สมุทรปราการ เรามีเครื่องมือในการตรวจสอบคุณภาพงานที่ทันสมัย มีประสบการณ์มากว่า 20 ปี ให้ความสำคัญกับบริการชุบงานตาม ORDER งานเร่งด่วน ยินดีให้คำปรึกษางานชุบทุกขั้นตอน ได้ที่ 02-682-7156

 

 

บทความอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง

 

 

 

 

 

ทำไมต้องใช้ ยางไดอะแฟรม

       à¸¢à¸²à¸‡à¹„ดอะแฟรม ถือเป็นส่วนประกอบชิ้นนึงของไดอะแฟรมปั้ม (Diaphragm Pump) เนื่องจากปั้มจะสูบจ่ายของเหลวที่มีความเป็นกรด-ด่างสูง, ของเหลวที่มีความหนืด หรือของเหลวที่มีตะกอนปนอยู่ด้วย โดยตัวปั้มจะส่งกำลังผ่านแผ่นยางไดอะแฟรม (Diaphragm Rubber) และแผ่นยางไดอะแฟรม มีหน้าที่ตัดแยกระบบของฝั่งเครื่องจักรออกจากฝั่งของเหล็ก เพื่อไม่ให้ของเหลวสัมผัสกับชิ้นส่วนสำคัญต่างๆ ของปั้มโดยตรง 

 

ปั้มไดอะแฟรมประกอบด้วย


1. à¹à¸œà¹ˆà¸™à¸¢à¸²à¸‡à¹„ดอะแฟรม (Diaphragm Rubber)  โดยส่วนมากนิยมใช้เป็นแผ่นยางไดอะแฟรมแบบชิ้นเดียว (Single Diaphragm rubber) และแผ่นยางไดอะแฟรมแบบ 2 ชิ้น (Double Diaphragm rubber) เพื่อสลับกันผลักไป-กลับด้วยแรงกดอากาศ ยางไดอะแฟรมฝั่งหนึ่งจะถูกดึงเข้าสู่แกนกลาง ส่งผลให้ของเหลวถูกดูดเข้าไปในตัวปั้ม และยางไดอะแฟรมอีกฝั่งหนึ่งถูกผลักออกทำให้ของเหลวที่อยู่ในปั้มถูกผลักออกไปสู่ท่อออกต่อไป
2. เช็ควาล์ว (Check Valve) ทำหน้าที่ในการสร้างแรงดัน
3. ลูกสูบ (Plunger) ทำหน้าที่ในการส่งถ่ายกำลังจากมอเตอร์และชุดเกียร์
4. วาล์วระบายอากาศ (Air Release Valve) ทำหน้าที่ระบายอากาศออกจากห้องของเหลว
5. วาล์วเติมเต็ม (Replenishing Valve) ทำหน้าที่ระบายแรงดันบางส่วนออก เพื่อไม่ให้แผ่นยางไดอะแฟรมยางชำรุดหรือพังเสียหายจากภาระการใช้งานที่สูงเกินไป (Overload)
6. วาล์วตั้งค่าแรงดัน (Pressure Limiting Valve) ทำหน้าที่ตั้งค่าแรงดันของปั้มเพื่อนำไปใช้งานได้อย่างถูกต้องเหมาะสม


       à¸—ั้งนี้แผ่นยางไดอะแฟรม(Diaphragm Rubber)  à¹€à¸›à¹‡à¸™à¸§à¸±à¸ªà¸”ุที่สำคัญชิ้นหนึ่งสำหรับปั้มไดอะแฟรม สามารถชำรุดหรือเสียหายได้ หากมีการใช้งานอย่างต่อเนื่อง และเกินกำลัง จึงจำเป็นต้องมีการเลือกใช้ชนิดยางของยางไดอะแฟรมให้เหมาะสมกับการใช้งาน รวมถึงรูปร่าง ลักษณะต่างๆ เช่น การเสริมผ้าใบเพื่อให้ยางไดอะแฟรมมีความแข็งแรงและทนทานมากขึ้น, การเลือกใช้แผ่นไดอะแฟรมเทปล่อนเพื่อการทนทานต่อสารเคมีชนิดตัวทำละลายเข้มข้น เป็นต้น

 

ยางไดอะแฟรม คืออะไร

 

       à¹„ดอะแฟรมยาง คือ ยางที่มีหน้าที่ดูด-อัดของเหลว โอริงไวตัน เป็นสโตรก ทำให้ยางไดอะแฟรมมีความยืดหยุ่นสามารถทนความดันและสารเคมีได้ดี ซึ่งบริษัท เอส พี พี อินดัสเตรียลรับเบอร์ จำกัด เราเป็นโรงงานผลิตไดอะแฟรมยางชั้นนำ ที่มีประสบการณ์มากกว่า 40 ปี 

 

ยางไดอะแฟรมแบ่งเป็น 8 ชนิด ได้แก่


       1.ไดอะแฟรมยาง à¸Šà¸™à¸´à¸”กลมแบน (Flat Diaphragm Rubber) มักใช้กับงานที่ไม่จำเป็นต้องใช้กรูหรือน๊อตยึดกับหน้าแปลน เหมาะสำหรับกับใช้งานที่ต้องรับแรงดัน สามารถเสริมผ้าใบได้ ตั้งแต่ 1 ชั้น เป็นต้นไป โดยพิจารณาจากค่าแรงดัน (Psi / Mpa / Bar)    

 

 
 

ไดอะแฟรมยาง


       2. à¹„ดอะแฟรมยาง ชนิดปะเก็น (Gasket Diaphragm Rubber) มักใช้กับงานที่จำเป็นต้องใช้สกรูหรือน๊อตเป็นตัวยึดติดกับหน้าแปลน เหมาะสำหรับกับใช้งานที่ต้องรับแรงดัน สามารถเสริมผ้าใบได้ ตั้งแต่ 1 ชั้น เป็นต้นไป โดยพิจารณาจากค่าแรงดัน (Psi / Mpa / Bar) 
 

 

 
 

ไดอะแฟรมยาง

 

 


 

      3. à¹„ดอะแฟรมยาง ชนิดโค้งนูน (Rolling Diaphragm Rubber) มักใช้กับงานที่จำเป็นต้องใช้สกรูหรือน๊อตยึดต่างระดับกันกับหน้าแปลนเครื่อง โดยรูในอาจจะสูง หรือเตี้ยกว่า รูรอบๆด้านข้าง ขึ้นอยู่กับโครงสร้างของเครื่องจักรในแต่ละรุ่น สามารถเสริมผ้าใบได้ ตั้งแต่ 1 ชั้น เป็นต้นไป โดยพิจารณาจากค่าแรงดัน (Psi / Mpa / Bar)

 

 
 

ไดอะแฟรมยาง

 

 


 

       4. à¹„ดอะแฟรมยาง à¸£à¸¹à¸›à¸–้วย (Cap Diaphragm rubber) มักใช้กับงานที่ต้องทนแรงดันโดยหน้าแปลนหรือโครงสร้างของเครื่องจักรมีความต่างระดับสูง ไดอะแฟรมลักษณะนี้จะทนแรงดันได้ไม่มากนัก ซึ่งนับเป็นไดอะแฟรมยาง ที่ผลิตยากที่สุดชนิดหนึ่ง เนื่องจากมีความบางของชั้นเนื้อยางและผ้าใบมาก พร้อมกับรูปทรงที่สูงเหมือนรูปถ้วย สามารถเสริมผ้าใบได้ ตั้งแต่ 1 ชั้น เป็นต้นไป โดยพิจารณาจากค่าแรงดัน (Psi / Mpa / Bar)·        

 

 
 

ไดอะแฟรมยาง


       5. à¹„ดอะแฟรมยาง à¸£à¸¹à¸›à¸ˆà¸²à¸™ (Plate Diaphragm Rubber) มักใช้กับงานที่ต้องทนแรงดันของเครื่องที่มีโครงสร้างเป็นแบบพื้นที่กว้าง และสูงเล็กน้อย ตามโครงสร้างของเครื่องจักรในแต่ละรุ่น สามารถเสริมผ้าใบได้ ตั้งแต่ 1 ชั้น เป็นต้นไป โดยพิจารณาจากค่าแรงดัน (Psi / Mpa / Bar)
 

 

 
 

ไดอะแฟรมยาง


        6.ไดอะแฟรมยาง ติดเทปล่อน (Diaphragm rubber bonded with Teflon) มักใช้กับงานที่ต้องสัมผัสกับสารเคมี หรือ กรด-ด่างชนิดต่างๆ โดยด้านหนึ่งจะเป็นเนื้อยางและอีกด้านหนึ่งประกบกับเทปล่อน (PTFE)
 

 

 
 

ไดอะแฟรมยาง


       7. à¹„ดอะแฟรมยาง โซลินอยด์วาล์ว ประกอบแสตนเลส และทองเหลือง (Diaphragm Rubber for Solenoid Valve)
 

 

·      

 

 

 
 

ไดอะแฟรมยาง

 

 


 

       8. à¹„ดอะแฟรมยาง ตามแบบ (Custom Diaphragm rubber) ลักษณะไดอะแฟรมยางจะเป็นตามรูปแบบโครงสร้างของเครื่องจักรในแต่ละรุ่น ซึ่งมีขนาดพิเศษ และลักษณะแตกต่างกับไดอะแฟรมยางทั่วไป สามารถเสริมผ้าใบได้ ตั้งแต่ 1 ชั้น เป็นต้นไป โดยพิจารณาจากค่าแรงดัน (Psi / Mpa / Bar)

 

 
 

ไดอะแฟรมยาง


 

     

       à¸”ังนั้นหากกำลังมองหาบริษัทรับผลิตยางอะไหล่เครื่องจักรทุกชนิด à¸šà¸£à¸´à¸©à¸±à¸— เอส พี พี อินดัสเตรียลรับเบอร์ จำกัด à¸£à¸±à¸šà¸œà¸¥à¸´à¸•à¸¢à¸²à¸‡à¸—ี่มีคุณภาพและได้มาตรฐานสากล ได้แก่ โอริงซิลิโคน ปะเก็นยางซิลิโคน โอริงไวตัน ซีลยางไวตัน ซีลยางซิลิโคน ยางไดอะแฟรม ไดอะแฟรมยาง ยางซิลิโคน ยางกันกระแทก ท่อยาง ยางดูด ยางครอบหม้อแปลง ยางแผ่น หล่อลูกกลิ้ง ยางบัตเตอร์ฟลายวาล์ว เป็นต้น สนใจสั่งผลิตยางหรือสินค้าต่าง ๆ  คลิก

 

ไดอะแฟรมยาง


-----------------------------------------------------------
บทความที่เกี่ยวข้อง 
โอริง คืออะไร ?
โอริงซิลิโคนคืออะไร มีคุณสมบัติที่สำคัญอะไรบ้าง
ยางกันกระแทก มีลักษณะการใช้งานอย่างไร  

 

____________________________________________________

 

สนใจชมข้อมูลเพิ่มเติมผ่าน Marketplace

 

www.brandexdirectory.com
เว็บไซต์รวมสินค้าอุตสาหกรรมอันดับต้นๆ ของประเทศไทย

 

www.pagesthai.com
เว็บไซต์รวมรายชื่อโรงงานผลิต ซับคอนแทรค และบริการ

 

www.Brand.co.th
เว็บรวมสินค้าแบรนด์และผู้ผลิตสินค้าแบรนด์

 

www.eeczone.com
เว็บรวมรายชื่อผู้ประกอบการภาคตะวันออก

ข้อคำนึงที่ผู้รับเหมาต้องรู้ ก่อนเตรียมตัวรับเทพื้นคอนกรีต

การเทพื้นคอนกรีตบริเวนภายนอกของสิ่งปลูกสร้างบ้านเรือนหรืออาคาร เป็นสิ่งที่สำคัญมาก เพราะถือเป็นด่านเเรกที่คนภายนอกจะเห็น à¸—ำให้ปัจจุบันการเลือกบริษัทที่รับเทพื้นคอนกรีตมีการเติบโตเพิ่มเนื่องจากมีผู้ใช้บริการมากขึ้น เเต่อย่างไรก็ตาม การเทพื้นคอนกรีตก็เป็นเรื่องที่ละเอียดอ่อนเเละมีความปราณีต เพราะหากดำเนินงานผิดขั้นตอน ก็อาจจะทำให้การเทปูนไม่เรียบสวย ไม่เป็นไปตามเเผนการที่วางไว้ ดังนั้น ในการเลือกบริษัทที่รับเทพื้นกรีต จึงควรพิจารณาให้รอบคอบเสมอจากประสบการณ์ของช่างที่รู้เทคนิคหรืออุปกรณ์เครื่องมือก่อสร้างที่ได้มาตรฐาน

 

งานปาดเลเซอร์


รับเทพื้นคอนกรีต

 

 

การเทพื้นคอนกรีตที่ดี ผู้รับเหมาควรเตรียมพร้อมอย่างไร


ผู้รับเหมาที่รับเทพื้นคอนกรีตควรมีการวางเเผนก่อนเริ่มดำเนินงานเสมอ เพื่อป้องกันความผิดพลาดที่อาจจะเกิดขึ้น ตั้งเเต่ขั้นตอนการเคลียร์พื้นที่ นั่นคือกำจัดวัชพืช หรือเศษขยะ เศษหินออกไป เพื่อป้องกันฟองอากาศอันเป็นสาเหตุของรอยร้าว เเละวางเเผนการเตรียมเทคอนกรีตที่ได้มาตรฐาน à¸¡à¸µà¸­à¸±à¸•à¸£à¸²à¸à¸²à¸£à¹€à¸—ที่เหมาะสม เเละรายละเอียดอื่นๆ ที่จำเป็นก่อนเทคอนกรีต อย่างเช่น à¹€à¸«à¸¥à¹‡à¸à¹€à¸ªà¸£à¸´à¸¡à¸«à¸£à¸·à¸­à¸­à¸¸à¸›à¸à¸£à¸“์ที่จะฝังในคอนกรีต เพราะหากมีการเทคอนกรีตที่ถูกต้อง ก็จะทำให้พื้นคอนกรีตไม่เเตกร้าวพังง่ายก่อนเวลาอันสมควร

โดยความหนาของพื้นคอนกรีตส่วนใหญ่จะอยู่ที่ 15 เซนติเมตร มีกำลังอัดอยู่ที่ 180 à¸–ึง 240 กิโลกรัม ต่อตารางเซนติเมตร เปรียบได้กับความแข็งแรงที่จะรับน้ำหนักรถยนต์ได้ เเต่ถ้าหากบริษัทที่รับเทพื้นคอนกรีตมีการดำเนินงานที่ผิดพลาดขึ้นมา เช่น การเทระดับพื้นที่ต่ำกว่าระดับที่กำหนดไว้ หากไม่รื้อทุบทิ้ง ก็อาจจะแก้ปัญหาโดยเทคอนกรีตเสริมทับหน้าให้หนา เเต่อย่างที่กล่าวไปข้างต้น หากวางเเผนงานไว้เเล้ว ก็ไม่ควรให้เกิดความผิดพลาด เพราะระดับความหนาของคอนกรีตวิศวกรได้คำนวนเอาไว้เเล้ว เคสที่ยกตัวอย่างไป ถือว่า เป็นความหนาของพื้นที่ที่เกินกว่าที่วิศวกรได้วางเเผนเอาไว้ เป็นภาระน้ำหนักส่วนที่เพิ่มขึ้น อาจส่งผลเสียต่อความแข็งแรงและส่งผลต่อการรับน้ำหนักของอาคาร

 

บริษัท นัฐคอน คอปอเรชั่น จำกัด à¹ƒà¸«à¹‰à¸šà¸£à¸´à¸à¸²à¸£à¸‚ัดพื้นคอนกรีต ขัดมันคอนกรีตเบิร์นนิช ฟลอร์ ขัดพื้นคอนกรีตอุตสาหกรรม รับขัดพื้นคอนกรีต รับขัดพื้นปูน งานเทพื้นคอนกรีต รับเหมาเทพื้นคอนกรีต รับเทพื้นคอนกรีต งานปั๊มคอนกรีต บริการปั๊มคอนกรีต งานขัดมันพื้นคอนกรีต ปาดปูนเลเซอร์สกรีต Super flat floor ขัดพื้นBurnished รับเทพื้นคอนกรีต Floor ขัดพื้นโกดัง Laser Screed concrete ขัดพื้นฟลอฮาร์ด (Floor Hardener) ปั๊มคอนกรีตบูม ปั๊มลาก เช่าปั๊มคอนกรีต ปาดหน้าคอนกรีต ขัดพื้นลานจอดร อุดร่องรอยต่อคอนกรีต เทปูนโรงงาน เป็นต้น โดย เรามีทีมงานมืออาชีพมากประสบการณ์ด้านงานพื้น เราใช้เทคโนโลยีนำเข้าจากต่างประเทศมาใช้ในงาน

 

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม

http://nutcon.pagesthai.com

www.nutcongroup.com

www.nutcons.com

 

------------------------------------------------------

บทความที่เกี่ยวข้อง

ทำความรู้จักกับระบบกันซึมเพียวโพลียูเรีย วัสดุกันซึมชนิด 100%

ลักษณะของการใช้งานปั๊มบูม (Boom Pump)

ทำไมพื้นคอนกรีตต้องมีรอยต่อ

 

 

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15